暑假旺季，機(jī)票加盟，機(jī)票代理，火車(chē)票加盟都已經(jīng)全面復(fù)蘇，2019年全年，澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量為四萬(wàn)二千二百余噸。2020年受疫情影響下降至三萬(wàn)三千三百余噸，跌幅約21%；但與同期客運(yùn)量高達(dá)88%的跌幅相比，還是可以看到航空物流的巨大需求。內(nèi)地復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，一些日用品、零配件供應(yīng)商急出貨，尤其海外疫情嚴(yán)峻，醫(yī)療物資需要輸出，惟現(xiàn)時(shí)大量往來(lái)國(guó)際與內(nèi)地客機(jī)停運(yùn)，不少貨物選擇到第三地轉(zhuǎn)機(jī)。電子商務(wù)、手機(jī)零件等行業(yè)也希望爭(zhēng)分奪秒運(yùn)送物資。澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)積極拓展貨運(yùn)業(yè)務(wù)，去年單是卡塔爾航空的全貨機(jī)，就經(jīng)澳門(mén)機(jī)場(chǎng)運(yùn)送了逾一萬(wàn)四千噸貨物到美國(guó)和墨西哥，超過(guò)疫情前2019年全年的水平（九千二百余噸）！在此基礎(chǔ)上，該航線今年一至五月份再錄得逾五千噸的貨運(yùn)業(yè)績(jī)。

　　現(xiàn)時(shí)國(guó)內(nèi)防控疫情局面良好，生產(chǎn)全面恢復(fù)，但航空貨運(yùn)成本較高，難以和陸路或海路物流競(jìng)爭(zhēng)。澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)另辟蹊徑，頗有機(jī)會(huì)在強(qiáng)手如林的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)殺出一條血路。那么，他們是怎樣打開(kāi)局面的呢？

　　6月17日，在澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)專(zhuān)營(yíng)股份有限公司執(zhí)行委員會(huì)主席鄧軍和南光（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)傅建國(guó)，澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)專(zhuān)營(yíng)股份有限公司朱丹寧、簡(jiǎn)焯坤、梁以恒三位執(zhí)行董事，南光集團(tuán)常務(wù)董事、副總經(jīng)理張沛然、戰(zhàn)略發(fā)展部常務(wù)副總經(jīng)理?xiàng)顤|、企業(yè)管理部副總經(jīng)理成英俊的共同見(jiàn)證下，由機(jī)場(chǎng)專(zhuān)營(yíng)公司執(zhí)行董事李時(shí)泰與南光物流有限公司總經(jīng)理張清分別代表兩家公司，在澳門(mén)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。對(duì)澳門(mén)民航業(yè)尤其是跨境貨運(yùn)業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，澳門(mén)機(jī)場(chǎng)與南光物流上述合作的意義重大，他們以創(chuàng)新的通關(guān)模式，減少同一批貨物在兩地出入境時(shí)被海關(guān)重復(fù)查驗(yàn)的環(huán)節(jié)，促進(jìn)粵澳兩地跨境貨物便捷流動(dòng)。選擇機(jī)票加盟，機(jī)票代理，火車(chē)票加盟，酒店加盟中航商旅