大興機(jī)場實(shí)行智能統(tǒng)一安檢系統(tǒng)，機(jī)票加盟，機(jī)票代理首都機(jī)場集團(tuán)公司總經(jīng)理助理、貨運(yùn)發(fā)展辦公室（航空貨運(yùn)發(fā)展事業(yè)部）總經(jīng)理韓偉在航空貨運(yùn)領(lǐng)域工作很多年，說起曾經(jīng)的貨運(yùn)安檢模式，他也直搖頭。“傳統(tǒng)貨運(yùn)安檢手段比較落后，多年來一直使用單人單機(jī)模式，貨運(yùn)安檢技防水平、信息化水平都不高?！倍盍铐n偉擔(dān)心的是安全問題。他介紹說，以前機(jī)場貨運(yùn)區(qū)長期以來存在多家安檢單位并存、安檢尺度不一、安全責(zé)任難以界定的問題，從而給貨運(yùn)安全帶來隱患。

　　2017年8月，經(jīng)民航局批復(fù)同意，首都機(jī)場集團(tuán)公司負(fù)責(zé)組織在大興機(jī)場貨運(yùn)區(qū)探索實(shí)行“一體化管理、一體化運(yùn)行”安檢模式。日前，這套全新的智能統(tǒng)一安檢系統(tǒng)正式上線。

　　告別紙質(zhì)填報 全程電子化

　　智能統(tǒng)一安檢系統(tǒng)如何工作？其安全性又如何？舉例來說，旅客乘坐飛機(jī)時都會有一張登機(jī)牌，上面寫著旅客姓名、航班號、登機(jī)口等信息，旅客過安檢時，安檢人員掃描登機(jī)牌核對旅客信息，確認(rèn)無誤后，旅客通過安檢門。

　　這套貨運(yùn)安檢系統(tǒng)也會給每件貨物配一張“行李登機(jī)牌”，這張貨物專屬“登機(jī)牌”將貼在貨物外包裝上，貨物在通過安檢通道時，遠(yuǎn)在大興機(jī)場國際貨站二樓集中判圖室的安檢判圖員會隨機(jī)收到貨物信息，并進(jìn)行遠(yuǎn)程集中判圖，通過顯示在同一屏幕上的安檢申報信息、X光圖像、監(jiān)控視頻等信息，快速檢查判斷，確定安全后進(jìn)行電子放行。

　　在集中判圖室的安檢員一旦發(fā)現(xiàn)貨物有問題，將立刻觸發(fā)報警系統(tǒng)，正在過檢的貨物將自動退出安檢通道。同時，在現(xiàn)場負(fù)責(zé)開包檢查的安檢員會同步收到提示信息，并立刻對可疑貨物開包檢查?；疖嚻苯涌冢频杲涌?，國際票接口，國際票代理，機(jī)票小程序開發(fā)